راننده چگونه برمی گردد؟

چگونه راننده ها به خانه باز می گردند: تجزیه و تحلیل وضعیت صنعت و راه حل ها

در سال‌های اخیر، با تشدید تحقیقات رانندگی در حالت مستی و بهبود آگاهی عمومی از ایمنی، صنعت رانندگی رونق گرفته است. اما سوالی که اغلب نادیده گرفته می شود این است:راننده پس از اتمام سرویس چگونه برمی گردد؟این مقاله داده های داغ کل شبکه در 10 روز گذشته را ترکیب می کند و با تجزیه و تحلیل ساختاریافته، نقاط درد پنهان این صنعت را آشکار می کند.

1. آمار کلان داده در مورد روش های بازگشت راننده

2. روی رویدادهای داغ اخیر تمرکز کنید

1.مرگ راننده پکن هنگام رانندگی در شب(15 ژوئیه): یک راننده پلت فرم هنگام استفاده از یک اسکوتر برقی تاشو برای بازگشت با یک سانحه رانندگی مواجه شد و بحثی ملی در مورد ایمنی رانندگی جایگزین به راه انداخت.

2.حفاظت از حقوق جمعی راننده شنژن(18 ژوئیه): بیش از 200 راننده مشترکاً از این بستر برای ارائه یارانه برگشت درخواست کردند و تعداد بازدیدها در موضوع مرتبط به 120 میلیون نفر رسید.

3.مقررات جدید در مورد خدمات بازی های آسیایی هانگژو(20 ژوئیه): دولت از شرکت های رانندگی می خواهد که بیمه حوادث رفت و برگشت را برای رانندگان خود خریداری کنند و معیار جدیدی در این صنعت ایجاد کنند.

3. سه دلیل عمده مشکلات بازگشت

1.تضاد انتقال هزینه: سکو هزینه برگشت را به طور کامل به راننده منتقل می کند. این بررسی نشان می دهد که 87 درصد از رانندگان باید به طور متوسط ​​300 تا 500 یوان هزینه حمل و نقل در ماه بپردازند.

2.خطرات ایمنی ابزار: دوچرخه های برقی تاشو اگرچه راحت هستند، اما میزان تصادف بالایی دارند. داده های یک پلت فرم مشخص نشان می دهد که میزان تصادف هنگام سواری در شب سه برابر بیشتر از روز است.

3.از دست دادن زمان جدی: هر راننده به طور متوسط روزانه 2.5 ساعت در سفر برگشت هدر می دهد که مستقیماً بر کارایی و درآمد سفارش گیری تأثیر می گذارد.

4. مقایسه راه حل های نوآورانه

5. پیشنهادات کارشناسان صنعت

1.صندوق حفاظت از سفر بازگشت ایجاد کنید: برداشت 1%-2% مبلغ سفارش به عنوان صندوق ویژه جهت پرداخت یارانه به هزینه های برگشت راننده.

2.ابزارهای بازگشت ایمن را توسعه دهید: همکاری با شرکت های خودروسازی برای توسعه خودروهای برقی تاشو ویژه که مطابق با استانداردهای ایمنی ملی و مجهز به وسایل ایمنی مانند چراغ های هشدار دهنده هستند.

3.بهینه سازی سیستم دیسپاچینگ هوشمند: از طریق تجزیه و تحلیل داده های بزرگ، تطبیق هوشمند سفارشات "تحویل + بازگشت" برای بهبود کارایی درآمد راننده تحقق می یابد.

4.همکاری دولت و بنگاه برای ساخت مسافرخانه: راه اندازی ایستگاه های استراحت 24 ساعته در هات اسپات برای رانندگی، ارائه خدمات اولیه مانند شارژ و آب گرم.

6. پیش بینی روندهای آتی

با استانداردهای ملی آتی برای "مشخصات خدمات راننده"، حفاظت از سفر برگشت به یک الزام اجباری تبدیل خواهد شد. پلتفرم‌های پیشرو آزمایش خدمات بیمه «سفر بدون نگرانی» را آغاز کرده‌اند و انتظار می‌رود که ۷۰ درصد پلت‌فرم‌ها راه‌حل‌های استاندارد سفر بازگشت را تا سال ۲۰۲۴ ارائه کنند.

موضوع بازگشت راننده به نظر می رسد یک نقطه دردسر جزئی در صنعت است، اما در واقع یک موضوع عمده برای سیستم خدمات شهری است. تنها از طریق همکاری پلت فرم، دولت و جامعه می توان یک اکوسیستم خدمات رانندگی واقعاً پایدار ایجاد کرد.